Schéma du dispositif

Fonctionnement

Inscription du chauffeur au registre

Le chauffeur s’inscrit au registre en utilisant l’un des services agréés pour les taxis.

  • si le chauffeur est affilié à une centrale de réservation ayant adapté les équipements embarqués de ses adhérents (exemples : Taxis Lyonnais, Taxis Rennais), l’inscription est automatique.

  • dans les autres cas, le chauffeur peut télécharger une des applications agréées de manière gratuite sur son smartphone, puis s’inscrire en spécifiant son numéro d’Autorisation de Stationnement, son numéro de carte professionnelle, sa plaque d’immatriculation et quelques informations sur son véhicule. Ces informations permettent à l’équipe Le.Taxi de s’assurer que le registre ne bénéficie qu’à de véritables chauffeurs de taxis (et pas, par exemple à des deux roues ou à des VTC).

Courses

Visibilité du taxi

Une fois inscrit au registre, le taxi envoie sa position et son statut (“libre” ou “occupé”) au registre. Le chauffeur peut passer du statut “libre” à “occupé” automatiquement ou manuellement, selon l’équipement agréé utilisé.

Réception des courses

Le client peut utiliser n’importe service agréé et connecté au registre. Ces services sont aujourd’hui tous gratuits, et permettent de héler électroniquement, en un clic, un taxi connecté au registre (quel que soit son équipement) dans un rayon déterminé (500 mètres aujourd’hui) autour de la position du client.

Le client ne peut voir et héler électroniquement le taxi que si celui-ci est en statut “libre”.

Lorsqu’un client hèle un taxi à proximité, le chauffeur reçoit une demande de course sur l’équipement agréé qu’il utilise.

Répondre à une course

Lorsqu’il reçoit une demande de course, le chauffeur dispose de 20 à 30 secondes pour donner une réponse au client :

  • accepter la course
  • refuser la course

Si le chauffeur ne répond pas sous 30 secondes, le client reçoit une notification de “délai de réponse dépassé” et un autre taxi à proximité peut être contacté.

En maraude électronique comme en maraude physique, la prise en charge de tout client hélant un taxi électroniquement est obligatoire. Cependant afin de tenir compte de la réalité de l’activité d’un taxi (planning de réservation, clientèle personnelle, temps de pause,…) le chauffeur peut décliner une course s’il est en mesure de justifier son refus.

Confirmation de la course

Lorsque le chauffeur choisit d’accepter la course, le client reçoit une notification “Course acceptée”.

Prise en charge du client

Une fois la demande de course acceptée par le chauffeur et confirmée par le client, le chauffeur peut se mettre en route vers l’adresse indiquée afin de prendre en charge le client. Cette approche se fait sans frais. Le client est toujours proche (aujourd’hui à moins de 500m).

Le chauffeur ne peut pas facturer les frais d’approches en maraude électronique tout comme en maraude physique. Cependant, seul les taxis les plus proches du client sont sollicités à la commande d’une course. Plus il y aura de taxis géolocalisés sur le registre, moins la distance moyenne à parcourir pour atteindre le client sera importante.

rayon

Une fois l’adresse de départ atteinte, le chauffeur confirme la prise en charge du client sur son équipement agréé. Le client communique sa destination au chauffeur une fois qu’il entre dans le véhicule. La course se déroule ensuite normalement.

Le chauffeur dispose du numéro de téléphone du client au cas où celui-ci serait difficile à trouver.

En cas de client indélicat ou absent, le chauffeur peut signaler le client via son équipement agréé.

Les signalements des chauffeurs permettront au registre de bloquer les comptes des clients indélicats.

Fin de la course et paiement

Le registre Le.Taxi ne gère pas le paiement. Aucune transaction monétaire ne transite par la plateforme. Le client paie le chauffeur selon le prix affiché au compteur, en espèces ou en carte bleue (certains partenaires agréés offrent la possibilité d’un paiement électronique, tout en laissant le compteur déterminer le prix de la course).